@@S39Yamauchi Google Translate gave this excellent translation of your reply: "As the uphill track was wet, it happened to stop in the tunnel." Great video, very unusual. Thank you!
@@S39Yamauchi i am sure and have no doubt it that the passengers were in no danger at any time. but just - sitting - in a tunnel with all that smoke around, one for sure will be happy to be out of that hole. THAT was my intention to say i n my comment. Greetings from Moscow,Russia.
@@S39Yamauchi since i live in russia but i am not a Russian, but still, i use this one translate.yandex.ru/?lang=ja-en&text=%E3%81%94%E7%90%86%E8%A7%A3%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A0%E3%81%8D%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%8C%E3%81%A8%E3%81%86%E3%81%94%E3%81%96%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 maybe if you look around there you will also find it can use YOUR language? here i got one that uses ENGLISH langauge and you can put in what you need... translate.yandex.ru/translate
涙がでます。かつて、自分の小さい頃、聞いた記憶があります。
Yasubumi Ogawa 様
今では、貴重な光景になってしまいました。
8
煙が渦状になって出てくるところがなんとも幻想的！
サミュエルグランフォード 様
災難とはいえ、幻想的な光景かもしれません。
（無事出てきたので、よかったかと。。。）
素晴らしい動画をお撮りになられましたね。
私も、中学時代、会津にまだ蒸気が現役で走っていた頃に、よく通いました。
当時、C11289、C11312、C1180がお気に入りのカマでした。
当時を想い出し、観ってしまいました。
これからも、素晴らしい動画、楽しみにしています。
MASA YAN 様
ご来訪ありがとうございます。
私の場合、現役時代の乗車は１度だけでした。
会津若松駅の機関庫に保存されていた機関車を見ていた思い出の方が多い世代です。（今はありません）
@S39Yamauchi 😅😅😅😅 uf
ييسصعنتتتنن
😅@@S39Yamauchi
柳津町の住民です。
高校生の時、もちろん機関車ではありませんけど只見線に乗って隣町まで通学してました。25年も前のことです。
秋深くなると、この辺は落ち葉で空転して登らないと、友達と「堂々と遅刻できるな笑」なんて会話してたのを思いだしました。
この奥に旧国道の七折峠があり、真冬は自動車でも難所でしたよ！
FI gu
様
高校の時、只見線軍団員が「電車スリップして遅れたわ」に対して「電化してねぇ～だろ」って、よく突っ込んでました。
この映像の奥で、旧国道を走る車が映ってましたが、わかりましたでしょうか？
素晴らしい動画を有難う御座います。蒸気機関士の技量が拝見できる貴重な映像、異常な熱さとの格闘、蒸気機関車との格闘、経験が試される場面場面蒸気機関士さんに 只只 脱帽でした。
epichan desu 様
「あきらめない」が実を結んだ現場でした。
只見だけに
このビデオは素晴らしいです
ありがとうございます。
車体についたススがすごいですね
現役当時はこれが当たり前だったのを考えると無煙化ですごく喜んでいた地元の方の気持ちがわかるような気がします
芝生の鉄道チャンネル 様ご来訪ありがとうございます。爆煙で走る蒸気機関車は力強いイメージがありますが、現実はそうなんですよね。今回の空転では、トンネル内で、これだけの煙が出てますので、乗客の皆さん、大丈夫かなぁ～と思ってました。
芝生の鉄道チャンネル w
ディーゼル機関車でもつければ登れたんじゃないですかね？
この峠越えるの大変ですね😁空転しまくてますね！！
荻野幸平
様
現役時代からの難所です。ここは気合入れて登ったと元機関士から聞きました。
出てこい!頑張れって応援している私
失格人間 さま
出てきたときは、感動モンですね。
o Kim
客車3両で空転連続。DLの後補機をつければ簡単に解決ですが、それをしないでC11だけで行ったところに本気度を感じます。
現役時代はもっと重い貨物列車を牽引してたはず、当時は相当苦労してたのでしょうね。
貴重な動画ありがとうございます。
北海道牧場主
様
初めての只見線復活蒸気のときは、後補機としてＤＥがつきましたが、只見駅、会津川口駅の転車台を直して往復Ｃ11牽引にこぎつけました。プライドですね、たぶん。
L
😊0 2:30
Amazing capture
Can I use this video in my train compilation video credit to you in video will be given
蒸気機関車かっこいいですね🎵
最高です
遅いレスですいません。ご来訪ありがとうございます。
ドンクマ 様
現役のとき同様に走らせたい、走ってほしいとの思いでしょう、たぶん。
ここまでの空転は珍しいと思います。
5119 kasatomo 様
車輪から火花を出しながら少しずつ進み、
ヘッドライトが見えたときは、
まさに、希望の光のようで、勝手に感動しておりました。
近所に現役時代の機関士が住んでいらっしゃいまして、
ここの勾配はたいへんだったと聞いております。
今回は無事脱出できましたので、何よりでした。
S39Yamauchi
昔、ヤスデの大量発生で機関車止めた話は時々有りましたが…まぁこの場合は三両の旧客と勾配で砂を撒いてもなかなか空転して進まない光景が目に浮かびますがそれにしても機関士、機関助士そして何より機関車にご苦労さま…ですな。
遅れてやってきた軍國少年
様
皆さん、よく頑張りました、
乗客の皆さん、よく耐えました、
です。
こりゃ昔のSL運転手は大変ですね!
ほんの数十年間で当たり前と常識が変化する現在意識も大変だ!
pl jin 様
この区間は、線路が濡れると、機関士も乗客も大変だったようです。
昭和の昔からＣ１１で走っていたはずだが。しかも運悪くトンネルに
差し掛かってしまったが、機関士さんたちは窒息するなんてことはないのかな？
これは貴重な動画ですね。
信じられない。あなたは素晴らしい仕事をしました。 最近のトンネルはどうですか？ 素晴らしいレコーディング。ブラジルからのご挨拶
Trens, ferrovias e lembranças
様
ブラジルからのご来訪ありがとうございます。この場所は、列車にとって、昔から難所です。
Mais um Br que adora ferrovias!
短い隧道でもあの煙…機関士機関助士の方はホント大変！これから蒸気保存運転を長く続けるなら…客車に補助エンジンか蓄電池モーター動力で補助したほうが良いかも…
優岩本 様コメントありりがとうございます。客車も博物館クラスですので、ＤＥ１０が後ろから押す（後補機）のが現実的です。鉄道好きにとっては、蒸気機関車の重連！！が夢ですね。
レールの踏み面が濡れて(露がついて)いたんじゃね？(^o^)
だから滑って車輪が空転してたのでは？
まあ道路で言えば磨り減ったタイヤで濡れた路面を走るのと同じ理屈だよ(^-^)
@@tomohikosatoh8897 様
ご指摘のとおりです。当日は雨模様でした。
SL銀河号みたいに北海道JRからキハ141系とか借りて強調運転すれば解決()
@@花畔鉄道 様
残念ながら、肝心の機関車が東武鉄道へ譲渡されてしまいまして、只見線を走ることはなさそうです・・・
個人的なわがままですと、ＤＥではなく、機関車重連！！
よく昔の人はSLは生き物みたいだと聞くがこの動画でそれがよく分かる
大神神威 様
ドラフト音が、そう感じさせるのかもしれませんね。
DE10は付いてなかったのか❗ありがとうございました♪
蒸気機関車が根性で坂を這い上がる姿ってやっぱかっこいいな
ラビンリボフ 様
息切らして走ってる感じがいたします。
@@S39Yamauchi a
P Cl gnomo@@runa8732 um
トンネルを抜けると、みんなで見守ってた光景がなんとも感動的でした。
中澤敦 様コメントありがとうございます。苦闘しながらも、少しずつ前進しておりました。トンネルを抜けたときの感動は、ひとしおでした。
يييييييررييييييؤؤؤؤؤؤؤيؤر ؤؤؤؤء2ءءءىةةت
@@tarekmansour3400 Angga gjivivkvjvkgkvjjgkbkbkjljFdsbi
Pp
@@S39Yamauchi pppp
すごい迫力だ😮
Excellent! What a great sound of the locomotive working so hard to keep that train going.
Badland N.P.
様
無事脱出できたのは、乗務員皆様の熱意の賜物と思っています。「信じる者は救われる」かと。。。
@@S39Yamauchi Just have to respect the crews of these machines! A difficult, dirty and dangerous job!
何の映画か忘れたが、トンネル内でSL運転中に酸欠だか起こして倒れるシーンなかったっけか？…あれ思い出してしまった（割とトラウマ）
最初はおいおい…wなんて思ってしましたが、謎のカンカラカン…みたいな音や、シュッシュッて音が止まったり…途中からめちゃくちゃ応援の気持ちで見てました！出てきた時は本当によかったと心から😌
user-ng2od5ko9r さま
ご視聴ありがとうございます。
現場にいた私も同じ気持ちで応援しておりました。
Hvccccvbb
چ😅ه9😅
Was it stuck in the tunnel or just puffing smoke for the photo?
Jeff Effery 様
上り勾配の線路が濡れていたので、たまたまトンネル内で止まった次第です。
@@S39Yamauchi Google Translate gave this excellent translation of your reply: "As the uphill track was wet, it happened to stop in the tunnel." Great video, very unusual. Thank you!
進まない機関車、動けない客車、充満する煙、上がらない速度、火花を散らす動輪
でもそれが
素晴らしい
ハエちゃん さま
素晴らしいコメントありがとうございます。（返答が遅くなりました）
B p. Bj
空転がようやく収まって力行を始めた瞬間、機関士たちの｢よし！食った！｣って歓喜の叫びが聴こえてきそうな感じですね。
機関士と機関助士の苦闘が偲ばれます。
Toshi Horrich 様
トンネルの真ん中で空転。しかもカーブしてるという最悪の状況から、よく脱出できたと思います。
（今年走らないのが残念です。。。）
真岡鐡道ではこのくらいの勾配は空転していなかったのですが・・・。トンネル内のレールが湿っていたのですかね？
モオカ14ch
様
雨上がりで線路が濡れて、すべったようです。
@@S39Yamauchi 雨上がりでしたか・・・
was the steam locomotive to light for this job? No real payload in the back and so much wheelslip? Wet and slippery weather conditions?
knuffelbaer1971 様
It was raining that day.
上り勾配かつ雨上がりの滑りやすい状況でした。
Tren tünelden çıkana kadar Saçlarım beyazladı
良い頃合です 美味しそうに蒸しあがりましたね！
qqzq jasmine
様
RUclipsの10分制限ピッタリでしたw
石炭風味の○○ですか？((((；゜Д゜)))
@@tomohikosatoh8897 様
煙分（塩分）たっぷりかと。。。
これは無理せんと、DL補機着けてあげるべき。
古澤秋倖 様
ＪＲ側は、後補機なしでがんばりたかったんでしょう・・・
というより、今後、走るんでしょうか？という方が心配です。
@@S39Yamauchi 全線復旧しても C11325 が居なくなっちゃったんでは・・・ ですね。
下今市からの送り込みを兼ねて、東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道・JR東日本 4社直通 会津若松行き なんてのが実現すれば凄いですが、ないだろうなぁ
@@nws3260 様
可能性はゼロではないと勝手に思ってます。祈りましょう。
前照灯が見えないと、ちょっと不気味な映像ですね・・・
空転抑制対策の砂を捲いてもこれなんですかね？
mahanoryouchan 様遅いレスですいません。砂を撒いているとは思いますが、雨で予想以上の空転だったようです。肉眼では、空転時に火花が散っていたのが見えました。ご指摘のとおり、前照灯が見えないと、トンネルから不気味に煙が出ているだけの絵ですね。
タンク式機関車の場合、水と石炭の消費で軸重が変わる(軽くなる)ので、砂を撒いても効果がない時があります。
同区間は50年以上前迄、何度も現役SLで乗車したけど、空転停車の経験は１度も無かったなぁ～(雨天、積雪時含め)。
是非、体験したかった💨👍
でも、古屋敷トンネル内で良かったのかも？
隣接の大沢トンネル(300M越え)内及び、第二花笠トンネル(400M越え)内だとそこそこ長いから煤煙充満して大変だったかも…？
tomo K さま
コメントありがとうございます。
鉄道関係者に失礼ですが、空転は、ある意味で貴重な体験かもしれませんね。
真岡鉄道のSLじゃないですかw
こんな所まで出張していたんですね
東風谷早苗 様かつては、初夏と秋にお越しいただいてましたが、最近は年１回と寂しいです。
かつては我が地元山形県の左沢線にも毎年6月に来てたのですが2年近く来てないですね。
東武鉄道に移管されましたので、こちらには来ないかな・・・
往時の苦労が偲ばれますね。
EternalPine 様
御来訪ありがとうございます。
国鉄時代の機関士の方曰く、
難所だったとのことです。
これで通学していた人曰く、
煙で大変だったとのことです。
非効率化かもしれないけど、まるで生き物のよう。ＳＬに魅了される気持ちがわかります。
Hide Cova
様
いつまでも走ってほしいと思っております。
この音は「妖怪デッキブラシ」みたいのが迫ってくるような怖さがありますね
nekomint 様
コメントありがとうございます。
煙の効果もあるかと・・・
@@S39Yamauchi 🎉😂❤😢😮😅😊
想像した10倍以上でなかなか出てこなかった
mos69ni3 様
出てきてからも、スローモーションなんです。
なつかしいですね。汽笛の音がが石炭の匂いがしているね、自分小さい頃はみなそうでしたね。津市津駅乗りたいな
yoe maofe
様
昔は、石炭の匂いが敬遠されてましたが、今では貴重な匂いになってますね。
Very unic video... Good heritage 👍
lala-azzam JPL04MDN 様
お褒めの言葉ありがとうございます。
ゆっくり出てきた姿が何とも言えないカッコよさ....
EEA FSA 様ご来訪ありがとうございます。茶色の旧型客車だからこそ、という感じもします。
bofo wey
@@S39Yamauchi dyrfdrdxdfeugskfskfhdr🙄😠🤡👻💘🐅🤥🤡😠
Ķow3kelsy3ooLejslIsiitea
Zjssw0iwiuajel3pwBwmw X slslswjwlwZaa2l
Ф
当時、熟練機関士が見習機関士を叱責しながら困難を乗り越える術を伝授していたが、今は熟練機関士がいない
見習機関士同等が、試行錯誤して乗り越えていった
それはそれでいいことだと思う
それにしても、機関車のしんどそうな息遣いが、自転車で職場からの帰り、自宅前の坂を上り切った時の私の息遣いと全く同じなのはなぜ？ｗ
でも
いい映像です
機関車のしんどそうな息遣い・・・間近で見ていて、つらそうでした。君なら大丈夫って見守るしかなかったですが。
紅葉どころじゃないですね。
アルミcan
様
自力で走破できたので、よかったです。
ＤＥ１０の救援だったら、しゃれにならなかっですね。
呼吸困難で死にそう
2人ワッタマン 様
煙分過多ですね・・・
トンネルの中で停まって空転している音を聴くと「早く出て来てくれ…」と思います。
救いは煙が不完全燃焼の黒色じゃなかったことです。黒煙だったら短いトンネルでも大変なことになっていたでしょう。見栄えがいい黒煙をサービスで出していると聞きますが、不完全燃焼の煙よりも完全燃焼の白煙か水蒸気だけで無煙に見えるの方がいいですよ。
ちなみに現役当時の只見線の映像を見るとC11が補機なしで4両くらいの客車に貨物を付けて客貨混合で牽いているがありますよ。そう考えると現役の頃はもっと…ってことになりますね…。まして黒煙を出していたら…です。
radiotanpa 様
ご来訪ありがとうございます。
現場で見ている限り、早急に救出支援するような状況ではなかったので、
無事脱出できることを祈るのみでした。
近所に現役時代の運転手さんがいましたが、
この場所は空転しやすく、難所だったとのことです。
素敵な映像ありがとうございます。落ち葉もある中空転しながら坂道を上がってきたC11の頑張りが伝わりました。トンネル周囲の紅葉もきれいですね。録音データはガンシューティングタイプのマイクですか。トンネル内の煙がじわじわ出てくるところもトンネルから必死に出てきたSLも素敵です。
MrYT0429 様
大変恐縮ですが、コンデジ動画なんです。
ただ、風防代わりのスポンジでマイク周辺は覆っています。
追伸：過去２回の磐越西線迂回貨物の動画撮影していないことを後悔してマス。。。
トンネルから煙だけがもくもくしてるの何だかじわる笑
m660 様
途中は煙だけの動画になってます（笑
そう言えばみんなピザの窯みたいと言ってたようだけど、自分は炭焼きの窯とか焼き物(強いて言えば陶器とか瀬戸もののような)の窯にも見えますよ(^-^)v
これじゃあ「DL、DCを開発しよう」ってなるよね
It stalled inside the tunnel. OHG!
安心してください。乗客は無事ですよ。
乗務員の方々には申し訳ないのですが、乗客の皆さんは、この状況を結構楽しまれたのでは？
jacksan1
様
その一方で、一抹の不安もあったかもしれませんね。
@@S39Yamauchi 確かに、窓を開けている乗客の方々の表情には、「何だったんだ、今のは？」という色がありますね。
スモーク機関車の作り方
1 トンネルに入る。
2 待つ
タレ眉ST
様
３ ７分で完成！！
トンネルが短くて、間隔が長く空いているのであれば、まだ機関士さんが窒息される事もなかったと思いますが、勾配がキツイトンネルでは距離はなくても、空転などで抜けられないとなると…機関士さんや乗客もキツかったと思う。その典型が群馬と長野を結ぶ碓氷峠だった。勾配はキツく、トンネルの間隔も短くて、しかもトンネルの長さもそこそこある。実際に当時の機関士さんが窒息で気絶されたという話を聞く。東京から軽井沢に向かう乗客も、我慢出来ずに途中の熊野平で降りてしまい、徒歩で軽井沢に向かう人もいたそうです。なのでいち早く電化されたのだそうですね。
竹内信
様
この峠は、昔からの難所でして、近所に住んでいた現役時代の機関士さんから、苦労話を聞きました。ここでは、電化の動きはないようです。
S39Yamauchi 返信ありがとうございます。写真などを撮影する側にしますと、電柱や架線が無い分、邪魔が無いのでありがたいですが、機関士さんにはお気の毒な場所ですね。しかし、すごい空転音です！なかなか聞けるものではありませんね。
Like a great beast awakening from its slumber.
This video does leave me concerned about the air quality in that tunnel after that long stuck on it.
Hunts By Chainsaw
様
詩的な表現ありがとうございます。
same here. That train sounds like it's pulling an obscene load to keep slipping like that
@@S39Yamauchi . I am grateful for your reply, but I haven't been able to translate it yet.
汽車っていいですね！
ピンクカブ 様
効率優先な世の中の癒しですかね～
驚きました。イベント列車でこんなことも起こっているのですね。
丹野一敏 様 コメントありがとうございます。 トンネル内で空転して停車というのは、めったにないことかと。。。 特に混乱なく解決したことがなによりです。
機関車が白くなってる。割りと前方に煙が流れてるのが救いでしょうか。貴重な体験とも思えます。。
2017でんでん虫
様
トンネルが煙突のようになったのかも？ですね。
トンネル入る前から空転してない?
失格人間 様
はい、空転してました。
Express?
遅いですが、快速です。
トンネルで停止すると、蒸し暑いやら息苦しいやら窓が曇るわで窓開けたくなるのはよくわかる。
だけど窓枠に肘載っけてるのって、SL現役時代を知ってる人なら絶対にやらないやつ。
Nimo5 様
「すす」が入ってくるので、閉める・・・ですね。
また、窓から顔を出すと「すす」で汚れたかと。。。
トンネルに入る前には汽笛が鳴りますので、夏場でも皆さんいっせいに窓閉めてましたね。
さすがに上り勾配のトンネル内で窓開ける人はいないのでしょうが、窓枠に肘を載せると、溜まった煤（シンダと言います）で袖がめちゃくちゃに汚れるんですよ。
ですから夏には白い長袖なんて御法度モンです。
東武鬼怒川線って峠みたいなのありますよね？こんなんでc11325 東武いっても大丈夫か？
リア充小6 様
現在のところ、下今市駅から鬼怒川温泉駅の間ですので、大丈夫でしょう。
その先の野岩線区間は、厳しいでしょうね。。。
@@S39Yamauchi 野岩鉄道に直通するとしたら、（トンネルだらけですし）新藤原～会津高原尾瀬口駅間はディーゼル機関車で引っ張ってやる必要がありますね。
その先の会津鉄道線は下りだしなんとでも。
@@nws3260 様
栃木県と福島県の県境のトンネルは、長いのがありますので、ＤＥで引っ張っても、換気の面で厳しいかもしれませんね。（そこをクリアしてほしいところではありますが）
客車3つでこれなら昔はどうやって走っていたんだろう
昔からの難所で、通学で乗車していた方曰く「バックしてやり直し」
だそうです。
Just like a monster about to come out of its cave! Loved it!
Guille_B3600 様
ご来訪ありがとうございます。
古びたトンネルから出てくる様子は、まさにモンスターかも。
砂を撒いても滑るんだろうね。トンネルの中は湿っているので大変でしょう。
今も昔も、この峠は難所なようです。
そうです、だから電車は出ませんでした !
@@S39Yamauchi Rey 😢😮😅😮r
@@gibranalkhalifi5616 жюжжжжд
@@S39Yamauchi 😊😊❤😂😢r🎉YYb4yyuuiiiikiiuhujklklokiojiuuiuiuubhjm ghnhhjjjgnjjyhybysqh 1aw❤Bq b` bbv?
N😍😅÷?5he5😊hi
Beautiful 👍view
トンネルの真上にカーブミラーらしき物が見えるけど、道路が通っている？
盛カツDD54 様
杭のようなものが刺さってます。
たしかに、杭の先端と木の黒い部分が重なって、カーブミラーっぽく見えますね。
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
これは三種類の運賃設定が必要だな。
一番高い切符を買った人は、そのまま座席で。
次に安い切符の人は、列車を降りて歩く。
一番安い切符の人は、降りて後ろから押す。
offwhite99
様
最後の切符のみにしてはいががでしょうか。。。
Why do I think that this is cutting edge technology for them? Their locomotives will soon be updated once they figure out how to steal an SD70.
MrKfq269
様
上り勾配の線路が濡れると、列車の車輪は蒸気機関車に限らず空転します。この線区は、もともと蒸気機関車が走っていたところであり、また、ここの隧道は短くなっています。生死に関わる状況であれば、そもそも走行させませんし、そのような状況であれば、撮影せず、救出支援に向かいます。
@@S39Yamauchi I mis-spoke. I apologize.
@@MrKfq269 様
ご理解いただきまして、ありがとうございます。
can it disturb the integrity of the tunnel wall?
Filip lahoda 様
元々蒸気機関車が走ってたトンネルですので、心配御無用ってとこです。
Hate to have asthma on that trip lol great video
James Burnside
様
確かに、客車の中は大変なことになってますね。
覚悟のうえで乗車されている方が多いかと。。。
It's a potential issue more serious than just asthma. Look up the Balvano train tunnel disaster - one of the worst rail disasters in history.
@@herseem 様
そこまで深刻な状況ではありません。
電車が出ないのはなぜ？
自重がこれだけ重くても客車4両で空転するんですね。
砂は撒いてるのでしょうか？
鉄道は詳しくないんですが、ロマンを感じます。
亀急便 闇雲に砂撒きしたら逆に抵抗になって意味がなくなる
撒くタイミングと場所の見極めが大事
この場所やったら勾配区間でカーブ、トンネル、レールの湿り気が足を引っ張ったみたい
Awsame😍🤗
昔から瀬野八の 貨物が通過する際に 時々 落ち葉が原因で慰霊碑の近くで、空転するってことがよくあったらしいです
サロンカー安芸1号炉
様
只見線でも落ち葉で空転があるようでして、ＤＥ１０が落ち葉掃きしてました～（今はやってないみたいですが・・・）
機関車がそれ自体を拷問する方法を聞くことは魂を傷つける Maschinelle Übersetzung
定点撮影が余計ドラマチックに感じさせる。 素晴らしい！
みっちゃたろう 様
お褒めの言葉ありがとうございます。
Awesome video
トンネル内に止まったら乗務員、燻製状態ですね。
燻製になりつつも、脱出に必死だったと思います。
HÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜ HÜÜÜT !.... ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF ÇIF !.....😂😂😂😂😂
なかなか出て来んげ。。皆息苦しさに窓を開けて新鮮な空気を吸ってる。
松村紀世
様
見ている方も、脱出できるのか不安でした。
乗っている方は、もっと不安だったことでしょう。
It’s like the smoke rising out of the fire dragon’s mouth.
Arif Akyuz 様
龍の口・・・うまい表現ですね。
でも、炎ではなく、蒸気機関車が出できましたのでなによりです。
Nice 💖💖👍
トンネル火災かと思ったら
コメント欄で理解出来ました。
(いろんな意味で)感動を覚える動画です。
出て来た瞬間、産まれた…！！とも。
梅の花サルトリイバラ
様
機関車もですが、機関士も頑張りました。
S39Yamauchi 様
はい、運転士さんと 窓をあけた乗客に日の丸振ってあげたい気分になりました。
動画ありがとうございました😊
55年前に小学校の修学旅行で日豊本線のSLに乗ったときにトンネル内で停車‼️一番前の車両で窓とドアは閉めていたけど煙が凄かったです😓
下車した別府駅のホームで皆で顔を洗いました😀
城賢一 様
煙で大変な思いをされたようで。。。
当時とすれば、煙を出す迷惑な乗り物だったのかもしれませんね。
Wow... !!! My best friend, You Great Good... !!! I wish you every day of your development. Best Relaxing +thumb up3!
お褒めの言葉ありがとうございます。
レンガ積みのポータルが何気に美しい
機関士大変だったろうな
tatsuya seena
様
乗客の安全が第一ですが、ギリギリの時間で脱出できてなによりです。
8:26まで幽霊列車かと思った。
一瞬見えて、来たなと思っていたら音だけ近づいて来るし。
SHUUTARO SAITOU
様
重低音を響かせて動き出しましが、坂道発進ですので、歩くよりも遅いですね～
the passengers there for sure must be glad to be out from that tunnel. and see daylight and be still alive!
austrorus 様
映像だけを見ますと、そのような感想をお持ちでしょうが、機関士、乗務員共々、脱出できる確信があったからこそ、そのままの進行となりました。生命の危機的な状況と判断されれば、即刻避難誘導します。
@@S39Yamauchi i am sure and have no doubt it that the passengers were in no danger at any time. but just - sitting - in a tunnel with all that smoke around, one for sure will be happy to be out of that hole. THAT was my intention to say i n my comment. Greetings from Moscow,Russia.
@@benediktmorak4409 様
ご理解いただきありがとうございます。
@@S39Yamauchi since i live in russia but i am not a Russian, but still, i use this one translate.yandex.ru/?lang=ja-en&text=%E3%81%94%E7%90%86%E8%A7%A3%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A0%E3%81%8D%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%8C%E3%81%A8%E3%81%86%E3%81%94%E3%81%96%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 maybe if you look around there you will also find it can use YOUR language? here i got one that uses ENGLISH langauge and you can put in what you need... translate.yandex.ru/translate
力が強すぎて空転しちゃうんでしょうか？
鉄ちゃん仏
様
線路が濡れていると空転しやすいです。
自分が乗客ならご褒美…
そのような乗客が多かったような・・・
@@S39Yamauchi仲間多すぎて😂
うわぁ、凄い乗ってる。そりゃ空転するよね。こりゃ大変だ。お客さん＆乗務員さんご苦労様です。
でんじろう先生の空気砲に見えます。ｗｗｗ
空気砲っていう表現に笑わせていただきました。座布団２枚！！
車輪～、空転していますね～機関士さん~砂をまかないと～
5
@@fathimazafana8580 अइ
2:04 C11「はぁはぁはぁはぁはぁはぁ」
客車とSLが蒸し上がっとる
阪急宝塚線1000系 各駅停車雲雀丘花屋敷行き 様 この日のＣ１１は、苦闘の末の脱出でした。よ～く見ますと、空転している車輪から火花が出てます。１０分近く石釜？で蒸されてますので、湯気立ってます（笑）
この音はコンプレッサーですね。
蒸気機関車のコンプレッサーの動作は、電気機関車やディーゼル機関車とは違っていて、自動ブレーキ弁のハンドル位置で上限圧が変わります。
機関士の人、窒息しなかったのかな？
清水絃太 様
短いトンネルですので、耐えることができたようです。
Letras em japonês